AEROPUERTO

TALMA ADMINISTRARÁ AEROPUERTO DE CHICLAYO

* Compró el 100% de Aeropuertos del Perú (AdP).

El aeropuerto de Chiclayo ahora estará en manos del Grupo Talma, luego que este anunciara la adquisición del 100 por ciento de las acciones de Aeropuertos del Perú (AdP).

Asimismo, se anunció la compra del 51 por ciento de Swissport GBH Perú, que junto con GHB Investments integró el consorcio GHBSwissport que ganó la licitación de la concesión del primer grupo de aeropuertos regionales.

Es decir, Aeropuertos del Perú administra y opera el grupo de aeropuertos regionales ubicados en el norte y nororiente del país, en las ciudades de Chiclayo (Lambayeque), Tumbes, Talara y Piura (Piura), Trujillo (La Libertad), Anta-Huaraz (Ancash), Pisco (Ica), Chachapoyas (Amazonas), Cajamarca, Tarapoto (San Martín), Iquitos (Loreto) y Pucallpa (Ucayali).

"Los años de experiencia de Talma, nuestros altos estándares de calidad y alianzas estratégicas con aerolíneas internacionales, serán factores clave para potenciar el desarrollo de los aeropuertos regionales. Con el ingreso a AdP se sigue garantizando la ejecución de los proyectos de inversión en las fechas programadas", afirmó el gerente general de Talma, José María López de Romaña.

¿Mejorará el aeropuerto de nuestra ciudad? El tiempo nos dará la respuesta.

Fuente: Diario Correo.

AEROPUERTO

AdP INVERTIRÁ EN MEJORAR AEROPUERTOS DEL NORTE

* Aeropuerto de Chiclayo en lista de mejoras.

En los dos próximos dos años, Aeropuertos del Perú (AdP) invertirá en infraestructura aeroportuaria en el país alrededor de US$ 50 millones, informó la gerente de Aeropuertos del Perú (AdP), Leonie Roca.Precisó que esta inversión se daría principalmente en el mejoramiento de pistas de los aeropuertos de Chiclayo, Talara y Pucallpa.

“Estamos empezando a trabajar en el proyecto de inversión de factibilidad para las pistas de aterrizajes de estos tres aeropuertos para empezar en el 2011. Les estamos dando prioridad a estas pistas de aterrizaje porque requieren de rehabilitación como en el caso de Chiclayo y Pucallpa y de espesor y resistencia como en el caso de Talara”, dijo.

Leonie Roca refirió que en el caso del aeropuerto de Trujillo se está terminando de afinar el plan maestro planteando una primera ampliación del terminal que ya esta quedando chico, con una inversión aproximada de US$ 7 millones. “Es una buena noticia, cuando recibimos los aeropuertos sobraba espacio, nunca pensamos que iba a faltar espacio tan rápido; pero con tráficos que crecen a ritmos entre 30% y 50%, se requiere de ampliaciones”, indicó.

Agregó que el plan maestro se debe estar terminando en el 2010 para luego presentarlo al ministerio en los próximos dos o tres meses y luego en el 2011 tener las factibilidades aprobadas y en el 2012 empezar la ampliación, permitiendo que el aeropuerto tenga más áreas de embarque de llegada, dos fajas y mucho más.

Fuente: Diario Expreso.

TURISMO INTERNACIONAL

INICIARÁN VUELOS ENTRE CIUDADES DE PERÚ Y ECUADOR

* Chiclayo sería hub turístico importante del norte peruano.

El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Martín Pérez Monteverde, sostuvo una reunión bilateral con una delegación ecuatoriana, encabezada por el ministro de Turismo de Ecuador, Freddy Ehlers, en la que abordaron temas de conectividad aérea, inversiones, turismo comunitario, artesanías, entre otros.

En este sentido, Pérez Monteverde informó que los respectivos equipos técnicos de Perú y Ecuador acordaron darle prioridad a la consolidación de vuelos transfronterizos entre las ciudades ecuatorianas de Guayaquil, Cuenca, Loja y Santa Rosa con las ciudades de Tumbes, Piura, Chiclayo, Trujillo y Cajamarca.

“Esto es muy importante porque estaríamos abarcando una población de aproximadamente 8 millones de personas entre peruanos y ecuatorianos”, dijo el ministro.

Asimismo, el titular del Mincetur precisó que la aerolínea Star Perú iniciaría el próximo mes los vuelos Chiclayo-Cuenca y Santa Rosa-Piura. De igual forma, comentó que existen aerolíneas ecuatorianas como Aerogal, Saereo y Tame, que poseen interés en establecer estos vuelos transfronterizos.

“Esto generará oportunidades de trabajo a guías de turismo, a los negocios aéreos, de transporte terrestre, etc. Creo que en Chiclayo se podría generar un hub turístico importante. Acá hay una sinergia realmente interesante que se va a desarrollar”, puntualizó Pérez, quien señaló que durante la reunión se conversó sobre la importancia de establecer un proceso de facilitación fronteriza que permita el fluido libre y rápido de personas y carga por la frontera con Ecuador.

Diferencias entre aeropuertos de Chiclayo y Cuenca

En el 2009, el aeropuerto de Cuenca pasó por una etapa de ampliación, remodelado y su pista de aterrizaje, de 1,900 metros de longitud, fue refaccionada. Ahora luce mucho más moderna y acogedora, considerando que tiene un promedio de 1,000 pasajeros por día.

Con esta remodelación, la infraestructura aeroportuaria de Cuenca queda en óptimas condiciones, para hacer frente a nuevas rutas nacionales e internacionales.

Los aeropuertos de Chiclayo y Cuenca presentan significativas diferencias. ¿Podrá Chiclayo tener alguna vez un aeropuerto de talla realmente internacional?

Por el otro lado, el aeropuerto de Chiclayo, a pesar de haber sido concesionado en el 2007, no presenta cambios significativos y, por el contrario, sigue luciendo pequeño y sin signos de modernidad.

Sólo presenta un pintado de las instalaciones, un nuevo orden de distribución de las salas de espera y un "estricto" control económico del parqueo de vehículos; por lo que es importante que Aeropuertos del Perú, concesionaria del aeropuerto chiclayano, empiece a mostrar los cambios que necesita un aeropuerto internacional y enfrentar de este modo la ola de inversiones que llegarían a la región.

Estos cambios, sumados a la implementación de nuevas rutas, ayudarían a aumentar el flujo de pasajeros, que actualmente bordean los 350 diarios.

Como sea que se presente el panorama, las autoridades de Lambayeque deberían trabajar en la adecuación de nuestra infraestructura turística al ritmo con el que crecen en las inversiones en el sector, en conjunto con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y con el Ministerio de Comercio Exterior, quienes se ha mostrado muy dispuesta a ampliar el abanico de oportunidades comerciales para el país.

Así como la ruta Chiclayo - Cuenca, existen otras alternativas que pueden ser aprovechadas por nuestra ciudad y darle, en la práctica, la categoría de internacional al aeropuerto Abelardo Quiñones Gonzáles. Las rutas Chiclayo - Quito o Chiclayo - Guayaquil, podrían resultar mucho más atractivas para los ciudadanos de ambos países.

Las oportunidades están expuestas, sólo hace falta aprovecharlas.

* El dato

- Distancia entre Chiclayo y Cuenca: 780 kilómetros.

- Duración de vuelo entre Chiclayo y Cuenca: 55 minutos.

- Nombre del Aeropuerto de Cuenca: Aeropuerto Mariscal Lamar.

- Nombre del Aeropuerto de Chiclayo: Aeropuerto Internacional Cap. FAP Abelardo Quiñones Gonzáles.

VUELOS CHICLAYO

REANUDARÁN VUELOS CHICLAYO - CHACHAPOYAS

* Aerolínea LC Busre anuncia inicio de vuelos diarios.

A pocos días de inaugurarse la remodelación del aeropuerto de Chachapoyas, la concesionaria Aeropuertos del Perú anunció que el terminal volverá a recibir vuelos diarios a partir del lunes 17 de mayo.

Cabe precisar que el terminal aéreo de Chachapoyas, dado en concesión en el 2006 como parte del primer paquete de 12 aeropuertos regionales, no recibe vuelos comerciales regulares desde el 2003, pues dejó de ser rentable tras un accidente de la empresa TANS.

Aeropuertos del Perú precisó que inaugurará la remodelación del aeropuerto de la capital de Amazonas el lunes 10, en el que ha invertido S/.6,5 millones (S/.2,8 millones en obras y S/.3,7 millones en equipamiento).

Con respecto al inicio de vuelos, la aerolínea LC-Busre informó que comenzará con un vuelo diario de ida y vuelta desde Chiclayo. Rosa Jaico, gerenta comercial, comentó que han detectado una interesante oportunidad de negocio en la zona, proveniente principalmente del turismo nacional y extranjero que llega a Chachapoyas para visitar el complejo arqueológico de Kuélap y la catarata de Gocta, la tercera más alta del mundo.

“Este es un mercado desatendido, pues hasta ahora solo se puede llegar a Chachapoyas por vía terrestre, viaje que toma 12 horas desde Chiclayo”, mencionó la ejecutiva.

Según el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, durante el año pasado 18.542 turistas, entre nacionales y extranjeros, visitaron Kuélap, cifra que superó en 6,6% a la del 2008.

Si bien hasta el momento no se ha confirmado si otras aerolíneas tienen interés en establecer frecuencias hacia Chachapoyas, el plan maestro de Aeropuertos del Perú prevé recibir 17.800 pasajeros para el 2015.

Fuente: Diario El Comercio.

AVIACIÓN

AUMENTA TRÁFICO DE PASAJEROS EN AEROPUERTOS DEL PERÚ

* Terminal áereo de Chiclayo se ubica entre los primeros.

La red aeroportuaria operada por Aeropuertos del Perú (AdP) registró un incremento de 65 por ciento en el tráfico por tercer año consecutivo, entre marzo del 2007 y marzo del 2010, al pasar de un millón 332,884 pasajeros acumulados a marzo del 2007 a dos millones 199,269 pasajeros acumulados a marzo del presente año, informó AdP.

Según las estadísticas presentadas por AdP al Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), en los últimos 12 meses, transcurridos en plena crisis financiera mundial, el número de pasajeros que usaron la red de AdP ha sido 55.4 por ciento mayor en comparación con el aumento registrado entre abril del 2008 y marzo del 2009.

Dijo que ello es alentador pues indica que en el país el sector aeronáutico y, en particular, el aeroportuario, se vienen consolidando de manera sólida, apreciándose la preferencia incremental de pasajeros por usar medios de transporte aéreo en un entorno cada vez más moderno, seguro, cómodo, económico y confiable.

Consideró que, en gran parte, este resultado se debe a las significativas mejoras que han tenido lugar en los aeropuertos del norte y nororiente del país desde que AdP asumió su administración y operación.

Los aeropuertos de la red donde se registra un mayor incremento porcentual de tráfico en dicho período son los de Tumbes (34 por ciento), Cajamarca (32 por ciento) y Chiclayo (Lambayeque) en 24.6 por ciento.

Mientras que el terminal de Pisco registró durante el 2009 un muy significativo aumento de pasajeros, en comparación con el año anterior, como resultado de las operaciones que en los últimos diez meses vienen llevando a cabo aerolíneas regionales en dicha localidad.

AdP resaltó que las mejoras realizadas en los terminales que conforman la red de la empresa concesionaria, conjuntamente con la mayor demanda de uso de transporte aéreo que últimamente se viene registrando, han dado lugar a que las aerolíneas incrementen sus rutas a los mismos.

Agregó que se tiene como ejemplo los aeropuertos de Cajamarca y Trujillo (La Libertad) donde, en comparación con años anteriores, los itinerarios diarios de vuelo prácticamente se han duplicado, así como los de Tarapoto (San Martín), Chiclayo e Iquitos (Loreto), donde la cantidad de vuelos diarios ha aumentado significativamente.

“Hoy hay más rutas hacia y desde los aeropuertos que operamos gracias a las mejoras realizadas durante los últimos tres años, contribuyendo así a una mayor conectividad aérea en el país”, manifestó la gerente general de AdP, Leonie Roca.

Fuente: Agencia Andina.

AEROPUERTOS

CRECE TRÁFICO DE PASAJEROS EN AEROPUERTOS PERUANOS

* A pesar de crisis, peruanos prefieren viajar en avión.

El tráfico de pasajeros en los 12 aeropuertos regionales que opera la empresa Aeropuertos del Perú (AdP), creció un siete por ciento de enero a julio del presente año, en comparación con el mismo período del 2008, señaló su gerente general, Leonie Roca.

“El tráfico de pasajeros en toda la red de terminales aéreos que opera AdP, ha crecido un siete por ciento, que son unos 80,000 pasajeros más que de enero a julio del año pasado. Esta cifra es bastante alentadora en estos momentos de recesión económica”, declaró la funcionaria.

AdP es la concesionaria del primer grupo de aeropuertos de provincia, ubicados al norte y nororiente del país, ubicados en las ciudades de Tumbes, Talara (Piura), Trujillo (La Libertad), Chiclayo (Lambayeque), Anta – Huaraz (Ancash), Pisco (Ica), Chachapoyas (Amazonas), Cajamarca, Tarapoto (San Martín), Iquitos (Loreto), Pucallpa (Ucayali) y Piura.

En especial, destacó el crecimiento del número de personas que se movilizan por el aeropuerto Armando Revoredo Iglesias de la ciudad de Cajamarca, que ha crecido un 60 por ciento.

También resaltó el desempeño del tráfico de pasajeros en uno de los aeropuertos menos conocidos del país como el Gerardo Arias Graziani de Anta-Huaraz, pues entre enero y julio de este año ha recibido un promedio de 800 pasajeros mensuales.

Roca indicó que el crecimiento del tráfico en los terminales aéreos de AdP en el interior del país ha sido acompañado por una remodelación de los mismos. Desde que AdP inició sus operaciones en Perú, en diciembre del 2006, ha invertido unos 80 millones de dólares en la concesión de los 12 aeropuertos.

Para el próximo año la inversión no sería menor a 60 millones de dólares y estará concentrada en la rehabilitación y mejoramiento de las pistas de aterrizaje, proyecto que se está revisando con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

¿Y el aeropuerto de Chiclayo?

Resulta alentador que, a pesar de la crisis por la que atraviesa el país, los peruanos prefieran cada vez más transportarse en aviones; sim embargo, aún no existe relación entre el crecimiento en el tráfico de pasajeros y los cambios o remodelaciones que deben realizarse en los aeropuertos concesionados.

Entendemos que en la concesión existen formas y plazos para realizar el proyecto pactado, pero entendemos también cuando existe la voluntad por hacer que esos cambios, correspondan a la importancia del aeropuerto y al número de pasajeros. Desde este blog y por opinión de nuestros lectores, hemos advertido que el aeropuerto José Abelardo Quiñones Gonzáles de Chiclayo NO presenta cambios significativos (que según su categoría debe tener) y NO está preparado para recibir un gran flujo de pasajeros.

AdP debería, mas bien, informar sobre los planes que tienen para los aeropuertos, ante el aumento de personas que hacen uso de ellos. Aquí estaremos esperando los planes que existen para el aeropuerto chiclayano, el más importante del norte peruano.

Con información de Agencia Andina.

Por César Ruiz.