AEROPUERTO CHICLAYO

MEJORARÁN INFRAESTRUCTURA DE AEROPUERTO DE CHICLAYO

* Rehabilitarán pista de aterrizaje y plataforma de aeronaves.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, informó que el Estado financia con 400 millones de nuevos soles, los estudios de preinversión para la rehabilitar las pistas de aterrizaje y plataformas de aeronaves de los aeropuertos de Arequipa, Chiclayo, Piura y Juliaca. 

“Todos tenemos una responsabilidad enorme, en esa medida lograremos alcanzar y superar las metas que nos trazamos. Debemos seguir haciendo patria porque es la única manera de que salgamos adelante”, manifestó. 

Indicó que el mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria es primordial para lograr competitividad que contribuya a la inclusión social. 

Comentó que la ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez; así como la modernización de los aeropuertos en el norte y sur del país, con una inversión superior a los 450 millones de dólares, son los retos más importantes para sostener el crecimiento del sector aeronáutico. 

En tanto, se iniciaron las obras por un plazo de 32 meses y con una inversión de 155 millones de nuevos soles en el Aeropuerto Internacional de Pisco (alterno a Lima). 

Paredes presidió la ceremonia por el Día de la Aviación Civil, fecha en que se conmemora el 102 Aniversario de la hazaña del piloto peruano Jorge Chávez, primer aviador en cruzar los Alpes, proeza por la que es considerado pionero de la aviación civil a nivel mundial. 

Fuente: Agencia Andina.

VUELOS

BUSCAN CONECTAR NORTE PERUANO CON EXTRANJERO

* Aerolíneas internacionales tendrían vuelos directos a Chiclayo.

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) informó hoy que está en conversaciones con directivos de diversas aerolíneas de la región y Centroamérica, con la finalidad de que realicen vuelos directos a provincias del norte del país, sin tener que llegar a Lima.

“Hemos tenido reuniones con el ministro (de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva), y algunas líneas áreas que estarían interesadas en empezar a volar desde el exterior a ciudades de la Amazonía peruana y a ciudades de norte, que podrían ser Chiclayo (Lambayeque) y Piura”, dijo la viceministra Turismo, Claudia Cornejo.

Agregó que también se está trabajando con ejecutivos de otras aerolíneas con la finalidad de que incrementen el número de rutas al país.

“En el caso de Europa, estamos en conversaciones con Iberia para ver si puede incrementar el número de vuelos que tiene. Están entre diez y 12, la idea es que tenga 12 de manera sostenida”, declaró.

Añadió que el Mincetur busca mejorar la conectividad con diversos países, como los de Asia, lo que es un trabajo constante con las aerolíneas, entre ellas Korean Air, y en Europa con Air France.

Explicó que en las conversaciones se tiene en cuenta el factor de rentabilidad y las tasas de ocupabilidad de los vueltos que en promedio es de 75 por ciento en el caso de las aerolíneas que vuelan a Perú, lo cual es bastante bueno para una ruta de larga distancia.

Asimismo, dijo que en el contexto de crisis se está empezando a analizar nuevos mercados emergentes como India, Rusia y Turquía, con la finalidad de determinar qué tipo de trabajo se puede realizar en estos mercados que tienen proyecciones de crecimiento importantes.
Fuente: Agencia Andina.

AEROPUERTO

TALMA ADMINISTRARÁ AEROPUERTO DE CHICLAYO

* Compró el 100% de Aeropuertos del Perú (AdP).

El aeropuerto de Chiclayo ahora estará en manos del Grupo Talma, luego que este anunciara la adquisición del 100 por ciento de las acciones de Aeropuertos del Perú (AdP).

Asimismo, se anunció la compra del 51 por ciento de Swissport GBH Perú, que junto con GHB Investments integró el consorcio GHBSwissport que ganó la licitación de la concesión del primer grupo de aeropuertos regionales.

Es decir, Aeropuertos del Perú administra y opera el grupo de aeropuertos regionales ubicados en el norte y nororiente del país, en las ciudades de Chiclayo (Lambayeque), Tumbes, Talara y Piura (Piura), Trujillo (La Libertad), Anta-Huaraz (Ancash), Pisco (Ica), Chachapoyas (Amazonas), Cajamarca, Tarapoto (San Martín), Iquitos (Loreto) y Pucallpa (Ucayali).

"Los años de experiencia de Talma, nuestros altos estándares de calidad y alianzas estratégicas con aerolíneas internacionales, serán factores clave para potenciar el desarrollo de los aeropuertos regionales. Con el ingreso a AdP se sigue garantizando la ejecución de los proyectos de inversión en las fechas programadas", afirmó el gerente general de Talma, José María López de Romaña.

¿Mejorará el aeropuerto de nuestra ciudad? El tiempo nos dará la respuesta.

Fuente: Diario Correo.

AEROPUERTO

AdP INVERTIRÁ EN MEJORAR AEROPUERTOS DEL NORTE

* Aeropuerto de Chiclayo en lista de mejoras.

En los dos próximos dos años, Aeropuertos del Perú (AdP) invertirá en infraestructura aeroportuaria en el país alrededor de US$ 50 millones, informó la gerente de Aeropuertos del Perú (AdP), Leonie Roca.Precisó que esta inversión se daría principalmente en el mejoramiento de pistas de los aeropuertos de Chiclayo, Talara y Pucallpa.

“Estamos empezando a trabajar en el proyecto de inversión de factibilidad para las pistas de aterrizajes de estos tres aeropuertos para empezar en el 2011. Les estamos dando prioridad a estas pistas de aterrizaje porque requieren de rehabilitación como en el caso de Chiclayo y Pucallpa y de espesor y resistencia como en el caso de Talara”, dijo.

Leonie Roca refirió que en el caso del aeropuerto de Trujillo se está terminando de afinar el plan maestro planteando una primera ampliación del terminal que ya esta quedando chico, con una inversión aproximada de US$ 7 millones. “Es una buena noticia, cuando recibimos los aeropuertos sobraba espacio, nunca pensamos que iba a faltar espacio tan rápido; pero con tráficos que crecen a ritmos entre 30% y 50%, se requiere de ampliaciones”, indicó.

Agregó que el plan maestro se debe estar terminando en el 2010 para luego presentarlo al ministerio en los próximos dos o tres meses y luego en el 2011 tener las factibilidades aprobadas y en el 2012 empezar la ampliación, permitiendo que el aeropuerto tenga más áreas de embarque de llegada, dos fajas y mucho más.

Fuente: Diario Expreso.

AEROPUERTO CHICLAYO

REMODELARÁN PISTA DE ATERRIZAJE DE AEROPUERTO DE CHICLAYO

* AdP estará a cargo de obras en terminal norteño.

En octubre próximo empezará la rehabilitación y remodelación de la pista de aterrizaje del aeropuerto internacional José Quiñones Gonzales de Chiclayo, en Lambayeqe, anunció hoy el presidente del directorio de la Corporación Peruana de Aeropuertos de Aviación Comercial (Corpac), Hugo Tello Castillo.

En esta ciudad norteña, el funcionario indicó que los trabajos en la pista de aterrizaje, que tiene una extensión de 2,800 metros lineales, estarán a cargo del operador privado que tiene la concesión del terminal aéreo chiclayano.

Adelantó que los vuelos no sufrirán alteraciones, pues las obras se ejecutarán por partes, teniendo en cuenta la programación de las empresas de transporte aéreo que operan en esta localidad.

Tello Castillo advirtió que similar labor se realizará en los terminales de transporte aéreo de Trujillo (La Libertad) y Piura.

En otro momento, el ejecutivo de Corpac se mostró contrario a la modificación de los nombres que identifican a los aeropuertos del país. “No se puede intervenir en la modificación de nombres que fueron colocados en honor de héroes peruanos. El organismo regulador y fiscalizador de las empresas de transportes (Ositran) debe intervenir, en todo caso, en este tema”, concluyó.

Fuente: Noticiastrujillo.com

AVIACIÓN

AUMENTA TRÁFICO DE PASAJEROS EN AEROPUERTOS DEL PERÚ

* Terminal áereo de Chiclayo se ubica entre los primeros.

La red aeroportuaria operada por Aeropuertos del Perú (AdP) registró un incremento de 65 por ciento en el tráfico por tercer año consecutivo, entre marzo del 2007 y marzo del 2010, al pasar de un millón 332,884 pasajeros acumulados a marzo del 2007 a dos millones 199,269 pasajeros acumulados a marzo del presente año, informó AdP.

Según las estadísticas presentadas por AdP al Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), en los últimos 12 meses, transcurridos en plena crisis financiera mundial, el número de pasajeros que usaron la red de AdP ha sido 55.4 por ciento mayor en comparación con el aumento registrado entre abril del 2008 y marzo del 2009.

Dijo que ello es alentador pues indica que en el país el sector aeronáutico y, en particular, el aeroportuario, se vienen consolidando de manera sólida, apreciándose la preferencia incremental de pasajeros por usar medios de transporte aéreo en un entorno cada vez más moderno, seguro, cómodo, económico y confiable.

Consideró que, en gran parte, este resultado se debe a las significativas mejoras que han tenido lugar en los aeropuertos del norte y nororiente del país desde que AdP asumió su administración y operación.

Los aeropuertos de la red donde se registra un mayor incremento porcentual de tráfico en dicho período son los de Tumbes (34 por ciento), Cajamarca (32 por ciento) y Chiclayo (Lambayeque) en 24.6 por ciento.

Mientras que el terminal de Pisco registró durante el 2009 un muy significativo aumento de pasajeros, en comparación con el año anterior, como resultado de las operaciones que en los últimos diez meses vienen llevando a cabo aerolíneas regionales en dicha localidad.

AdP resaltó que las mejoras realizadas en los terminales que conforman la red de la empresa concesionaria, conjuntamente con la mayor demanda de uso de transporte aéreo que últimamente se viene registrando, han dado lugar a que las aerolíneas incrementen sus rutas a los mismos.

Agregó que se tiene como ejemplo los aeropuertos de Cajamarca y Trujillo (La Libertad) donde, en comparación con años anteriores, los itinerarios diarios de vuelo prácticamente se han duplicado, así como los de Tarapoto (San Martín), Chiclayo e Iquitos (Loreto), donde la cantidad de vuelos diarios ha aumentado significativamente.

“Hoy hay más rutas hacia y desde los aeropuertos que operamos gracias a las mejoras realizadas durante los últimos tres años, contribuyendo así a una mayor conectividad aérea en el país”, manifestó la gerente general de AdP, Leonie Roca.

Fuente: Agencia Andina.

AEROPUERTO CHICLAYO

AEROPUERTO DE CHICLAYO NECESITA REFACCIONES URGENTES

* Terminal requiere mejoras para garantizar seguridad aérea.

Desde este blog, lo hemos repetido más de una vez. El aeropuerto internacional "José Abelardo Quiñones Gonzáles" de Chiclayo, necesita ser tomado en cuenta. No sólo es el terminal áereo más importante del norte peruano, sino que sirve como terminal alterno al aeropuerto de Lima, cuando se presentan condiciones atmosféricas desfavorables en nuestra capital.

Sin embargo, las mejoras que se han realizado en el aeropuerto chiclayano, desde que fuera concesionado, son mínimas e imperceptibles. Y ahora, la pista de aterrizaje se encuentra en pésimo estado, lo que pone en peligro la seguridad de los pasajeros que llegan y salen de Chiclayo.

El gerente del Gobierno Regional de Lambayeque, Marco Cardoso, responsabilizó a la empresa Aeropuertos del Perú (concesionaria del aeropuerto), por el mal estado en que se encuentra la pista de aterrizaje.

“El mal estado de la pista de aterrizaje es un tema que se viene arrastrando desde hace un par de años. Lógicamente, ha habido negligencia. ¿Quién es la encargada de la supervisión?, pues la empresa que tiene la concesión. No podemos permitir que mañana ocurra algún accidente. Ellos tienen que asumir su responsabilidad”, afirmó Cardoso.

Sin embargo, las obras de mantenimiento propuestas y ejecutadas por la empresa Aeropuertos del Perú (AdP), no serían suficientes. Hugo Tello, presidente del directorio de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Córpac), sostuvo que la pista de aterrizaje debe ser rehabilitada íntegramente tal como sucederá con la pista del aeropuerto de Cusco, cuya mejora integral, ya aprobada por el Estado, demandará una inversión de S/.69 millones.

Tello Castillo agregó que también tendrían responsabilidad en este tema la Dirección General de Aeronáutica Civil, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y Ositrán, pues la modernización de la pista de aterrizaje se debió realizar hace 15 años.

¿Qué dice AdP?

Funcionarios de la empresa Aeropuertos del Perú, indicaron escuetamente que aún no se conoce el actual estado de conservación de la pista de aterrizaje del aeropuerto chiclayano, debido a que los análisis del pavimento aún no concluyen. Una vez terminados los estudios se procederá a diseñar un plan de rehabilitación, dijeron a la prensa.

LAMBAYEQUE ACTUAL espera que AdP, tenga en cuenta el real potencial que tiene el aeropuerto de Chiclayo y realice las mejoras necesarias y suficientes, para convertirlo en un terminal moderno y realmente internacional, capaz de ir de la mano con el actual despegue económico que posee la región Lambayeque.

El equipo de este blog estará alerta, cada vez que exista un motivo para escribir sobre nuestro aeropuerto y pedir cambios en él.

* Más datos
- Actualmente, Chiclayo recibe a diario tres vuelos de la aerolínea LAN y uno de la empresa Star Perú, movilizando un promedio de 600 pasajeros por día.

- El peligro aviario (presencia de aves en las inmediaciones del aeropuerto), es otro de los problemas por los que atraviesa el terminal aéreo. Se han ejecutado acciones para disminuir el riesgo, pero el peligro continúa latente.

Por César Ruiz.

STAR PERÚ CHICLAYO

AEROLÍNEA STAR PERÚ VUELVE A CHICLAYO

* Después de casi 1 año y medio de ausencia en el norte.

La aerolínea peruana Star Perú anunció el reinicio de sus operaciones comerciales en la ciudad de Chiclayo, con lo que se incrementa la oferta en rutas aéreas en esta ciudad.

Este 21 de Setiembre, a las 9 de la mañana aproximadamente, un avión BAe 146 procedente de Lima arribará al aeropuerto José Abelardo Quiñónes Gonzáles de Chiclayo, marcando el retorno de Star Perú al mercado aerocomercial del norte.

Como se recordará, Star Perú suspendió en Mayo del 2008 su ruta Lima - Trujillo - Chiclayo, argumentando un interés por potenciar su nueva frecuencia a Cajamarca. Sin embargo, el verdadero motivo de la suspensión, se debió a la crisis por la que atravesaba la empresa debido al aumento en el precio del petróleo.

Esta medida, dejó el terreno libre a LAN, que se convirtió en la única aerolínea en operar la ruta Lima - Chiclayo, usando en solitario el principal aeropuerto norteño.

Con el reingreso de Star Perú, se espera una competencia en cuanto a tarifas y horarios, beneficiando a los pasajeros chiclayanos y a los turistas en general.

Star Perú operará la ruta Lima - Chiclayo, con una frecuencia diaria y con sus nuevos aviones BAe 146-100, que tiene una capacidad de 78 pasajeros y que está considerado como el avión más silencioso y ecológico del mundo.

Por César Ruiz.

AEROPUERTOS

CRECE TRÁFICO DE PASAJEROS EN AEROPUERTOS PERUANOS

* A pesar de crisis, peruanos prefieren viajar en avión.

El tráfico de pasajeros en los 12 aeropuertos regionales que opera la empresa Aeropuertos del Perú (AdP), creció un siete por ciento de enero a julio del presente año, en comparación con el mismo período del 2008, señaló su gerente general, Leonie Roca.

“El tráfico de pasajeros en toda la red de terminales aéreos que opera AdP, ha crecido un siete por ciento, que son unos 80,000 pasajeros más que de enero a julio del año pasado. Esta cifra es bastante alentadora en estos momentos de recesión económica”, declaró la funcionaria.

AdP es la concesionaria del primer grupo de aeropuertos de provincia, ubicados al norte y nororiente del país, ubicados en las ciudades de Tumbes, Talara (Piura), Trujillo (La Libertad), Chiclayo (Lambayeque), Anta – Huaraz (Ancash), Pisco (Ica), Chachapoyas (Amazonas), Cajamarca, Tarapoto (San Martín), Iquitos (Loreto), Pucallpa (Ucayali) y Piura.

En especial, destacó el crecimiento del número de personas que se movilizan por el aeropuerto Armando Revoredo Iglesias de la ciudad de Cajamarca, que ha crecido un 60 por ciento.

También resaltó el desempeño del tráfico de pasajeros en uno de los aeropuertos menos conocidos del país como el Gerardo Arias Graziani de Anta-Huaraz, pues entre enero y julio de este año ha recibido un promedio de 800 pasajeros mensuales.

Roca indicó que el crecimiento del tráfico en los terminales aéreos de AdP en el interior del país ha sido acompañado por una remodelación de los mismos. Desde que AdP inició sus operaciones en Perú, en diciembre del 2006, ha invertido unos 80 millones de dólares en la concesión de los 12 aeropuertos.

Para el próximo año la inversión no sería menor a 60 millones de dólares y estará concentrada en la rehabilitación y mejoramiento de las pistas de aterrizaje, proyecto que se está revisando con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

¿Y el aeropuerto de Chiclayo?

Resulta alentador que, a pesar de la crisis por la que atraviesa el país, los peruanos prefieran cada vez más transportarse en aviones; sim embargo, aún no existe relación entre el crecimiento en el tráfico de pasajeros y los cambios o remodelaciones que deben realizarse en los aeropuertos concesionados.

Entendemos que en la concesión existen formas y plazos para realizar el proyecto pactado, pero entendemos también cuando existe la voluntad por hacer que esos cambios, correspondan a la importancia del aeropuerto y al número de pasajeros. Desde este blog y por opinión de nuestros lectores, hemos advertido que el aeropuerto José Abelardo Quiñones Gonzáles de Chiclayo NO presenta cambios significativos (que según su categoría debe tener) y NO está preparado para recibir un gran flujo de pasajeros.

AdP debería, mas bien, informar sobre los planes que tienen para los aeropuertos, ante el aumento de personas que hacen uso de ellos. Aquí estaremos esperando los planes que existen para el aeropuerto chiclayano, el más importante del norte peruano.

Con información de Agencia Andina.

Por César Ruiz.

AEROPUERTO CHICLAYO

¿QUÉ PASA CON EL AEROPUERTO DE CHICLAYO?

* Es clausurado por no contar con certificado de seguridad.

Como si se tratara de un chiste. El Servicio de Administración Tributaria de Chiclayo, en coordinación con la Dirección Regional de Defensa Civil de Lambayeque, clausuró (el pasado Jueves 27), de manera provisional el aeropuerto José Quiñones Gonzáles, por carecer del certificado de seguridad que otorga la segunda institución mencionada.

José Incio Capuñay, jefe del Departamento de Licencias del Satch, informó que esta clausura es de forma transitoria por no contar con el certificado de seguridad de Defensa Civil y dijo que se ha dado un plazo de cinco días hábiles a la empresa concesionaria Aeropuertos del Perú (AdP) para subsanar las observaciones y proseguir con sus actividades.

Los vuelos programados continuaron con normalidad. “No podíamos ir en contra de los vuelos programados, ya que al detenerlos estaríamos perjudicando a las personas que utilizan este servicio; por lo tanto nosotros habíamos comunicado a Aeropuertos del Perú que la clausura era administrativa", explicó el funcionario.

AdP GARANTIZA OPERACIONES

Sin embargo, luego de conocida esta noticia, AdP garantizó la continuidad de las operaciones aéreas y manifestó su extrañeza por las declaraciones públicas que insisten en que el aeropuerto tiene restringidas las operaciones aéreas.

"Un aeropuerto es una infraestructura de servicio público y, como tal, tiene que ofrecer continuidad en la prestación de sus servicios. Nos sorprende que se haya desinformado a los usuarios, causando una alarma innecesaria", señaló Leonie Roca, gerente general de Aeropuertos del Perú (AdP).

Por otra parte, según manifestaron voceros de la empresa, el procedimiento seguido por el Servicio de Administración Tributaria no estaría conforme a las normas vigentes, que establecen de manera indubitable que la única autoridad competente para disponer el cierre de operaciones en un aeropuerto, es la Dirección General de Aeronáutica Civil.

¿QUÉ PASA ENTONCES?

Resulta poco serio que estos hechos ocurran en un país, que trabaja arduamente por incrementar el número de turistas que llegan a sus distintas ciudades y, más aún, que se proceda de esta forma en un aeropuerto que tiene categoría internacional y es el terminal alterno al gran aeropuerto de Lima.

¿Tiene AdP la suficiente experiencia y capacidad para administrar un aeropuerto como el de Chiclayo? ¿Tienen nuestras autoridades la suficiente capacidad para hacer respetar la categoría del primer terminal del norte? Ustedes pueden sacar sus propias conclusiones, pero desde este blog creemos que el aeropuerto de Chiclayo no está siendo administrado con la eficiencia que su importancia aerocomercial amerita.

Y, sobre eso, vamos a ser incisivos. Necesitamos una explicación categórica sobre lo sucedido con el terminal chiclayano y la información real de las mejoras y cambios que se realizan en él, pues a pesar de los datos que tenemos, nos queda la duda sobre su veracidad.

Recordemos que en Mayo del 2009, hace más de 3 meses cuando aún no ocurría este incoveniente, AdP anunció mejoras en el aeropuerto por un valor de 10 millones de soles. Y ahora, luego del bochornoso incidente, AdP vuelve a difundir la misma información, lo que hace suponer que hasta hoy no se han realizado los cambios anunciados y deseados.

¿Hasta cuándo vamos a esperar?

Con información de Agencia Andina y Aeronoticias.

Por César Ruiz.